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Regelwerk

§1 Allgemeines

 

  1. Um die Aktivität innerhalb der Airline zu garantieren, muss jedes Mitglied, egal ob Pilot oder STAFF, mindestens einen Flug aller 30 Tage absolvieren.
    1. Als Flug zählt:
      1. Jeder Flug, der im VA System von IVAO validiert wurde
      2. Jeder Flug, welcher über das smartCARS System eingereicht und validiert wurde.
  2. Alle Flüge, welche auf dem Netzwerk „IVAO“ geflogen werden, müssen den IVAO Regeln entsprechen. Bei Flügen auf dem Netzwerk „IVAO“ muss im Feld 18 des Flugplanes der Anhang „OPR/SLR“ eingefügt werden. Alle Flüge ohne diesen Anhang werden NICHT angenommen.
  3. Alle Flüge, welche als Flüge der Airline angerechnet werden sollen, müssen mit dem Callsign (Rufzeichen) „SLR“ geflogen werden.
  4. Rangstruktur der Airline
    1. CEO
    2. Vice CEO
    3. Event Operator
    4. Flight Operator
    5. Chief Human Resources Officer
    6. Piloten

 

§2 Regeln 

  1. Alle Regeländerungen werden mindestens 7 Tage vor Inkrafttreten angekündigt. Kurzfristige Änderungen sind möglich, müssen jedoch Begründet werden.
  2. Alle Mitglieder der Airline erklären mit ihren Beitritt, dass sie das Regelwerk gelesen haben und dieses befolgen.
  3. Alle Mitglieder der Airline dürfen jeder Zeit eine Regeländerung vorschlagen.

 

§3 Mitglieder 

 

  1. Jede Mitgliedsaufnahme muss über das VA System bei IVAO von einem Mitglied der Airline (STAFF) und  dem Piloten erfolgen.
  2. Sobald der Account eines Mitgliedes auf IVAO als inaktive gilt, hat der User 14 Tage Zeit diesen zu reaktivieren. Sollte dies nicht geschehen, wird der User ohne Warnung der Airline verwiesen. Ausnahme: Der CEO und dessen Stellvertreter sind befugt diese Regel außer Kraft zu setzen, wenn ein triftiger Grund vorliegt.

Nach dem beitritt hat der neue User 30 Tage Zeit, um seinen ersten Flug zu tätigen. Sollte dies nicht erfolgen, werden individuelle Maßnahmen seitens des STAFF erfolgen.

  1. Nicht-Mitglieder der Airline dürfen nicht mit dem Callsign der Airline fliegen (nach IVAO R&R F.2.3). Die Verwendung der Livery ist nach Absprache mit dem High Staff der Airline möglich. 
  2. Besonderheiten für das Fliegen eines Flieger von zwei Piloten der Airline.
    1. Wenn Piloten der Airline mit Shared Cockpit fliegen, muss sich der Captain mit IVAO verbinden.

 

Der Copilot muss zwei Dinge beachten:

  1.  Er verbindet sich als OBS im Format CS+ erster Buchstabe Vorname und     erster Buchstabe Nachname + OBS (Beispiel: SLR1_NR_OBS).
  2. Er verbindet sich im TS2 im Format CS+2 (Beispiel: CS:SLR2EP -> SLR2EP2)

 

(b) Der Pilot gibt bei seiner Abgabe des Fluges (VA System IVAO) den Namen + VID des Co-Piloten im Feld “Route / Comments” mit an. 

Die Flugzeit wird dem Copiloten vom SimAir HQ (CEO/VCEO) manuell hinzugefügt. Der Copilot muss hierfür keinen eigenen PIREP ausfüllen.

 

§4 Callsign (Rufzeichen)

 

  1.  Die Callsigns (Rufzeichen) “SLR1” bis “SLR10” sind dem STAFF vorbehalten. Ausnahmen können durch den CEO, dem stellvertretendem CEO oder dem 

Chief Human Resources Officer genehmigt werden. 

  1. Das Callsign eines Piloten kann auf Anfrage geändert werden. Ein Wunsch darf dabei abgegeben werden, doch gibt es keine Garantie, dass dieser Berücksichtigt wird. 
  2. Generell ist das Callsign (Rufzeichen) zu verwenden, welches dem Piloten im VA System zugewiesen wurde. Ausnahmen können durch den CEO, dem stellvertretendem CEO oder Chief Human Resources Officer genehmigt werden.

 

§5 Events

 

  1. Bei Events wird gegebenenfalls jedem Piloten ein eigenes Callsign vergeben, welches nicht mit dem Callsign (Rufzeichen), welches im VA System hinterlegt ist, übereinstimmen muss.
  2. Das jeweilige Callsign (Rufzeichen) bestimmt nicht die Startreihenfolge.

 

  1. Grundsätzlich ist folgende Struktur einzuhalten:
    1. CEO / VCEO
    2. Event Operator
    3. Flight Operator
    4. Chief Human Resources Officer
    5. Piloten
  2. Bei jedem Event, egal ob Airline oder IVAO, sind die jeweiligen Event Regelungen zu beachten.

§6 Datenschutz

 

  1. Nach den IVAO rules and regulation muss eine Vollständige Pilotenliste auf der Webseite der Airline veröffentlicht werden. Mit dem Beitritt der Airline erklärt sich jeder User dazu bereit, dass folgende Daten in dieser Pilotenliste aufgeführt werden:
    1. Vorname
    2. IVAO VID

 

  1. In unsere Pilotenliste wird außerdem ein Status Indicator  bei jedem Piloten angefügt. Die Richtigkeit der dort angezeigten Daten liegt nicht im Zuständigkeitsbereich der Airline. Veröffentlicht werden dabei:
  1. Callsign (Rufzeichen)
  2. Rating
  3. DEP/APR Airport
  4. Onlinezeit
  5. IVAO VID

 

 Der Status wird wie im folgenden Beispiel angezeigt: 

 

§7 STAFF Mitglieder

 

  1. Jedes Mitglied des STAFF tritt das Nutzungsrecht an eigenen Produktionen (wie Bilder und Texte) an die Airline ab.
    §7.1 gilt auch für alle Mitglieder, die nicht dem STAFF angehören (wie Piloten), sobald diese eigene Produktionen der Airline bereitstellen.
  2. Alle Arbeiten für die Airline sind freiwillig und werden nicht vergütet.

Des weiteren behält sich der STAFF vor, Mitglieder, die gegen eine Regel verstoßen,   zu suspendieren, diesen ein Training anzuordnen oder diese der Airline zu     verweisen. Die jeweiligen Maßnahmen werden in Absprache mit dem CEO oder   dessen Stellvertreter* getroffen. 

 

 * bei Abwesenheit des CEO 

§8 Spezielle Regelung für das SimAir Pilot Center

  1. Die Benutzung des Pilot Centers ist freiwillig.
  2. Alle Legs, welche für eine Airline Tour geflogen werden, müssen im Pilot Center 

eingereicht werden.

  1. Das Pilot Center kann parallel zu IVAO und dem dortigen VA System genutzt werden.
  2. Für eingetragene IVAO Piloten gilt das Pilot Center nicht als Aktivitätsnachweis.
  3. spezielle Regelungen für Touren
    1. Alle Airline Touren können freiwillige absolviert werden (beachte §8 Abs. 2).
    2. Um ein Leg einer Tour zu fliegen, muss der Flug in der Tour gebucht werden. Sollte der gebuchte Flug nicht innerhalb von 48 Stunden eingereicht werden oder die Buchung des Fluges zurückgezogen werden, wird das Mitglied von der Tour ausgeschlossen. Dies begründen wir damit, dass andere Piloten beim Fortschritt der Tour behindert werden und gleichzeitig Ressourcen der Airline ungenutzt verbraucht werden. Dies gilt für alle Mitglieder der Airline
    3. Sobald einer Tour abgeschlossen wurde, muss der Pilot eine E-Mail an [email protected] schreiben, um den Award zu erhalten. 

Die Vergabe des Awards kann bis zu 48 Stunden in Anspruch nehmen. Sollte diese Zeit Überschritten werden, kann der Pilot eine Beschwerde per E-Mail bei [email protected] einreichen.

  1. Im Fall einer Beschwerde nach §8 Abs. 5c kann
    1. Eine Gutschrift von max. 25 Stunden erfolgen.
    2. eine Strafe gegen den einreichenden Piloten erlassen werden, sollte die Beschwerde mit falschen Daten eingereicht werden (Abschluss der Tour / schreiben der E-Mail an [email protected]).
    3. eine angemessene Entschädigung für die Wartezeit erbracht werden.